学校现有教授等正高级专业技术职务者919人，副教授等副高级专业技术职务者1361人
1907年，德国医生埃里希·宝隆在德中各界支持下，于上海创办了德文医学堂，即为同济大学的前身。翌年改名同济德文医学堂。“同济”一词最早出自《孙子·九地》：“夫吴人与越人相恶也，当其同舟而济，遇风，其相救也如左右手。”校董们为学校取名“同济”，意蕴和衷共济，希望用现代医学造福人类。
1912年，同济德文医学堂与创办不久的同济德文工学堂合并，更名为同济德文医工学堂。1923年正式定名为大学。1927年成为国立同济大学，是当时首批经国民政府批准成立的7所国立大学之一。
抗战爆发，美丽的同济校园在侵略者的轰炸中仅剩断壁残垣。为求“一张平静的书桌”，学校于1937年开始内迁办学。经过三年流离、六次搬迁，先后辗转浙、赣、桂、滇等地，直至1940年落脚四川宜宾的李庄古镇。师生们教学不辍，坚持文化抗战。1946年回迁上海以后，同济大学发展成为以理、工、医、文、法五大学院著称的海内外著名综合性大学。
1952年院系调整，同济大学原有的医学、理学、文、法、测绘、造船等优势学科或支援其它高校，或整体搬迁内地，为新中国高等教育布局调整作出了贡献。同时全国10多所大学的土木建筑相关学科汇聚同济，同济大学成为国内土木建筑领域规模最大、学科最全的工科大学。
改革开放以后，同济大学再次站到了引领时代发展潮流的前沿。1979年，时任校长李国豪率先提出“两个转变”的办学方针——恢复与德国的传统联系、建设多科型大学，得到邓小平、方毅等中央领导同志的大力支持。经过十多年努力，同济大学恢复和发展成为一所以工为主，理工结合，经、管、文、法各具特色的多科性大学。
1995年11月，同济大学通过“211工程”部门预审。2002年6月，教育部与上海市人民政府签约重点共建同济大学。期间，1996年9月，原上海城市建设学院和上海建筑材料工业学院并入同济。2000年4月，同济大学与上海铁道大学合并，组建成新的同济大学。2003年11月，上海航空工业学校划归同济大学管理。
2007年5月，同济大学隆重庆祝建校100周年。学校在进一步梳理历史文脉、凝练精神积淀基础上，提出了“百年同济，大学对社会的承诺”的校庆主题，在全社会引起热烈反响。
100多年来，同济大学为国家和社会培养了近30万高素质建设者和接班人，造就了一大批杰出的政治家、科学家、教育家、企业家和工程技术人才。校友中当选中国科学院、中国工程院两院院士的超过100人，贝时璋、李国豪、裘法祖、吴孟超等是其中的杰出代表。
2006年同济大学保持了较高的就业水平。就业率从2005年的95.95%提高到了96.78%，上升了近1个百分点。学生的就业去向包括升学、出国、派遣等不同类型。
同济大学学生就业指导中心老师表示，在就业工作取得可喜成绩主要有两方面原因：一方面企业用人单位在校内发布的信息量逐年增加，扩大了学生求职的选择范围，为就业成功提供了可靠保证；另一方面，同济大学连续多年开展职业指导和教育工作取得了一定成效，为学生顺利就业起到了推动作用。
据了解，去年，企业用人单位在同济发布的用人需求信息量为6.31：1，平均每名毕业生能获得6.31个用人单位信息。企业信息发布量的增加与该校就业信息网系统成熟，网络使用效率提高有关。在该校就业指导中心对签约毕业生的抽样调查显示，接近60%的学生签约单位的招聘信息来自校内，包括校内招聘会、同济就业网、就业信息栏，以及院系老师介绍等形式。学校已成为学生求职就业的主要平台。
毕业生就业分布国企多
根据2004年至2006年同济就业指导中心对用人单位的调研显示，同济毕业生就业分布主要集中在国有企业、外资企业中。其中，国有企业在调查对象中所占的比例一直占据首位。2006年数据显示，在国有企业工作的同济大学应届毕业生占调查对象总数的36.9%。其次排名为外资企业14%，合资企业13.4%，股份制企业12.8%，私营企业占11.2%，其他占11.7%。
其次，从用人单位对学生的学历要求来看，对本科生的需求量仍为最大，占了总数的66.6%，其次是硕士生的需求量，达到了28.9%；专科为3.3%；博士仅为1.3%。
东部沿海地区就业多
同济大学作为一所教育部部属院校，承担着为全国各个地区培养人才的重任。同济的毕业生就业并不局限于在上海发展，而是依托长三角和东部沿海地区和全国寻求更广大的空间就业。
2006学年的统计结果显示，去年有超过70%的用人需求来自上海，加上来自东部地区的11%的需求，来自东部沿海地区的就业需求占到了全年总需求的80%强，而来自全国其他广阔地区的需求到20%左右。
近年来，非上海生源毕业生在上海找工作因户口问题受到一定限制，到长三角地区其他东部沿海城市找工作成为很多非上海生源毕业生的首选。考虑到大学生对外省市企业缺乏了解，同济就业指导中心除了在网上发布用人单位的信息以外，中心每年都派遣专门教师前往长三角地区的用人单位考察，了解和搜集当地人才需求情况和就业发展空间，签订校企合作协议，为长三角地区企业定向输送合格的毕业生。
理工科人才社会需求大
理工科是同济大学的优势学科。从对招聘信息的性质分析可以发现，对同济理工类学生的需求占到了所有被分析信息的信息需求的60.75%。对用人企业的调查也显示，54.6%的同济毕业生担任的是技术工作，也以理工类为主。这在一定程度上造成了该校理工类学生最吃香的状况。
近年来，该校新兴、人文学科也取得了较大发展。除了建筑、汽车、工程类等传统的同济优势学科外，语言类、动画、艺术设计、管理等学科和专业去年都创下了就业率100%的佳绩。
工作集中在技术领域
总体来说，同济大学的毕业生所从事的工作主要集中在技术领域，占到了54.6%的绝对优势；紧接着的是从事管理的工作，占到总数的20.3%；随后是从事营销工作的人员占到了10%；行政、咨询、会计、其他类的比例基本持平。
校长观点:校长带头向企业推荐学生
近日万钢校长在接受本报记者采访时表示，他一直带头向企业推荐学生。
万钢校长表示，学生的毕业率和就业率取决于学生在入学时对学校的选择和学校对他的编制和规划。“同济要求学生在一二年级学习的时候有宽泛的知识面，40%以上的课程都是通识教育课程，理科学文，文科学理。另一方面就是，让学生在学习的过程中体验社会，学会创新。我们有16个创新基地，头一笔投资就是10亿。但提高学生的竞争力，这才是最重要的。”
所以每年5月份，同济搞一个小型校庆，请来各种各样的用人单位作嘉宾，不管他来自政府、研究机关还是国有企业、外国企业，征询他们的去年用人情况的反映，学生进步如何，同时我们会一起探讨公司对于未来的学生期望值是什么。到了每年就业开始的时候，我们的校长、院长都会向企业推荐我们的学生，说说他们的特色。由于强调和用人单位的沟通，所以很多企业会自动到我们学校来要人，近几年我们学生都超过了1：4、1：5的需求率，热门专业甚至达到1：10。
用人单位评价颇高
根据同济就业指导中心的调查显示，用人单位对同济毕业生的工作表现的“满意度”评价普遍较好，81.6%的用人单位评价为“比较好”，11.4%的评价为“非常好”，表现不好的评价仅在0.6%以内，没有出现单位认为同济学生表现“很不好”。
绿地集团与同济大学在各方领域合作已有多年，在这几年集团招收了来自不同地区的名校学生，同济大学学生是绿地招生人数最多的学校之一，有20-30人。这些学生分别分布在建筑技术管理、工程管理、合约预算管理等不同专业领域工作。
绿地集团人力资源部招聘主管孙瑾表示，从下属子公司每年对员工就业绩效评估的反馈来看，同济学生无论从专业知识，还是沟通表达和实务操作方面都具有较为出色的表现，工作态度也特别的务实，领先于其他同类高校。值得肯定的是目前集团中层管理人员大约有15人左右来自于同济大学。
上海汽车工业(集团)总公司人力资源部表示，长期以来，上汽与同济大学不仅有着广泛而深入的合作，每年上汽都从同济大学招募大量优秀的符合上汽价值观的应届毕业生。去年，近百余名同济大学应届毕业生加盟上汽集团，同济也因此成为上汽在全国招聘应届毕业生数量最多的高校之一。
同济学生可享受到的部分就业服务
数字化就业服务平台
从1999年到去年，同济学生就业网历经三次改版和年年升级，在就业服务功能上不断强化，已经成为一个综合性的职业发展教育平台。去年就业网为毕业生提供了5160个单位提供的8300多个职位，共计需求人数达到49000多人。
学生除了在就业网上搜索职位信息，还可以进入免费的职业测评系统进行自我评测，了解自身素质与职业要求的关系，建立自己的职业规划；可以通过网络进行就业咨询，获得老师的一对一咨询辅导。
全校性的职业辅导课
同济就业指导中心在本市高校中较早面向全校学生开设《职业指导》课，通过课堂教学、座谈、讲座、团队训练等形式让学生对职业世界有更深的认识，同时培养和提高学生对自己职业生涯规划的思考和能力。
为低年级学生提供实习基地
同济就业指导中心于2004年开始“就业实习基地”的建设，把中低年级学生的暑期实习纳入到就业指导服务工作的大系统之中。
中心依托同济学生就业网为在校学生提供有关就业实习的一系列服务。到目前为止，与中心签订实习协议的单位已经超过200家，2006年依托同济就业网共发布的实习岗位超过400个岗位，1000个人次。
困难群体就业援助行动早在2004年初，同济在全国高校中率先启动为家庭经济困难应届毕业生提供就业援助服务，受到教育部好评。考虑到家庭经济困难学生可能存在心理自卑、社交能力差等问题，同济就业指导中心为加强与落实在就业辅导方面对困难大学生的关心与帮助
全日制学生近4万人。
普通本科生住宿费一年600～1500元不等。
校拥有3个国家重点实验室、1个国家工程实验室、3个国家工程（技术）研究中心以及24个省部级重点实验室和工程（技术）研究中心。已经建成或正在建设国内首个“汽车整车风洞”、世界规模最大的“多功能振动实验中心”、国内第一个“城市轨道交通综合试验平台”、“海底观测研究实验基地”等一批重大科研平台。承担了一系列国家重大科研专项、重大工程，取得了大跨度桥梁关键技术、燃料电池轿车研发、耦合式城市污水处理、城市交通智能诱导、国产化智能温室、结构抗震防灾技术、软土盾构隧道设计等一大批标志性科研成果。